Vous êtes prêt à sauter et à passer à un véhicule plus propre mais vous vous demandez : électrique, hybride ou hybride rechargeable ? En quoi ces moteurs sont-ils différents ? Lequel est le meilleur choix pour moi ? Si le véhicule électrique et le véhicule hybride sont équipés d’une batterie électrique rechargeable, ils ne conviennent pas à la même utilisation. Déchiffrement.
Voiture électrique et voiture hybride : fonctionnement et autonomie
Le véhicule électrique (EV)
La voiture électrique est équipée d’un moteur électrique associé à une batterie, qui remplace le moteur à combustion et le carburant dans une voiture thermique (essence ou diesel). La batterie est chargée sur une station de recharge, à la maison (ou en entreprise) ou dans l’espace public.Les modèles qui sortent aujourd’hui ont un autonomie théorique de 250 à 600 kilomètres , en fonction de la capacité de la batterie. Toutefois, l’autonomie d’une voiture électrique est en fait très connectée :
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- à votre conduite : contrairement à un véhicule thermique, le véhicule consomme plus sur l’autoroute et moins dans la ville.
- aux conditions climatiques : en hiver, une voiture électrique consomme plus qu’en été (en plus grandes proportions qu’un véhicule thermique).
Le véhicule hybride (HV)
La voiture hybride se compose d’un moteur à essence (ou plus rarement diesel), d’un moteur électrique et d’une petite batterie, qui se nourrit pendant les phases de freinage et de décélération. Il ne se charge pas sur une prise. Il est donc semblable à une voiture thermique à assistance électrique. Selon le niveau d’hybridation du véhicule, l’électricité accumulée peut être utilisée :
- lors du démarrage du véhicule uniquement ;
- lors du démarrage du véhicule et renforcer le moteur thermique pendant quelques instants ;
- 100% électrique sur de très courtes distances (à une vitesse inférieure à 30 km/h).
Le véhicule hybride rechargeable
Le véhicule hybride rechargeable est équipé d’une batterie plus grande et d’un moteur électrique qu’un véhicule hybride. Sa batterie se nourrit également pendant les phases de freinage et de décélération, mais pas seulement : il peut également être rechargé sur une borne électrique .Une voiture hybride rechargeable peut parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en 100% électrique (environ 50 km pour les modèles les plus récents), c’est-à-dire sans consommer une seule goutte de carburant. Une fois la batterie déchargée, le moteur thermique (essence ou diesel) prend le relais. Cela permet de contourner les « limites » de la voiture électrique en termes de portée, de disponibilité des bornes et de temps de charge. Pour une autonomie zéro émission, avantage électrique. Pour plus de flexibilité, l’avantage hybride rechargeable.
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Voiture électrique et hybride : l’impact sur l’environnement
La voiture électrique n’émet pas de CO2 ou de particules fines pendant la conduite. Même si sa fabrication et son alimentation en batterie génèrent des émissions de CO2, il a un excellent bilan carbone (zéro émission) à utiliser. On ne peut en dire autant pour une voiture hybride, branchable ou non, qui utilisera de l’essence en plus de l’électricité.
Bon à savoir : Selon les modèles, les véhicules hybrides et hybrides rechargeables peuvent émettre jusqu’à 2 fois moins de CO2 qu’une voiture thermique.
L’argument « zéro émission » pour le véhicule électrique s’applique également au bruit ! Le véhicule électrique et le véhicule hybride rechargeable utilisé en 100% électrique ont un fonctionnement pratiquement silencieux. Pour impact environnemental à l’usure, avantage électrique.
Voiture électrique et voiture hybride : le prix
Pour évaluer ce qu’une voiture vous coûtera, que ce soit électrique, hybride ou thermique (essence ou diesel), il est nécessaire de prendre en compte le prix d’achat (sans parler des aides gouvernementales), mais aussi l’entretien, l’énergie, l’assurance et la réduction. Cela vous donnera le coût global de possession de votre voiture.
Le prix à l’achat
Récemment, il existe des modèles de véhicules électriques à partir de 20 000 euros, bien que la plus grande partie de la gamme se situe entre 35 000 et 50 000€. Les voitures hybrides coûtent, pour la plupart, entre 25 000€ et 35 000€. À 50 000€. Pour le prix d’achat, tirez entre électrique et hybride rechargeable. Les modèles hybrides sont légèrement plus concurrentiels en termes de tarifs.
Aide gouvernementale
Les voitures électriques sont éligibles à l’ensemble des aides publiques en France, y compris, pour le moment, les appareils mis en place par le gouvernement dans le cadre du plan de soutien. Au contraire, les véhicules hybrides sont de moins en moins affectés par ces boosts.
- Les véhicules électriques sont éligibles au bonus de conversion (jusqu’à 5 000€) et au bonus écologique (jusqu’à 7 000€).
- Les véhicules hybrides rechargeables sont éligibles au bonus de conversion (jusqu’à 5 000€) et à un bonus de 2 000€.
- Les véhicules hybrides ne sont plus admissibles à la prime de conversion ou au bonus écologique.
Remarque : les appareils d’aide gouvernementale sont complexes et varient selon le cas, en fonction de votre revenu fiscal, du prix d’achat du véhicule et/ou de sa gamme pour les véhicules électriques rechargeables.
Pour les aides gouvernementales, avantage électrique.
Amortissement
Un autre facteur à prendre en considération est la réduction du véhicule au fil des ans. Il déterminera le valeur résiduelle du véhicule , qui est, sa valeur à la revente.Pendant un certain temps, les véhicules hybrides rechargeables étaient mieux évalués que les voitures électriques sur le marché d’occasion. Le prix des voitures d’occasion électriques a été sous-évalué, car les acheteurs craignaient pour la durée de vie de la batterie. Étant donné que des progrès importants ont été réalisés dans ce domaine, les véhicules électriques sont désormais correctement répertoriés sur le marché des usagés. Pour la coupe de cheveux, dessinez entre électrique et hybride.
Coût de l’énergie
Du côté de l’énergie, les véhicules 100 % électriques sont plus économiques car vous n’avez plus besoin de ravitailler le carburant dans la station.
Bon à savoir : L’électricité consommée par votre voiture vous coûte en moyenne 2 €/100 km, que vous trouverez sur votre électricité , contre une moyenne de 11€ pour une voiture à essence et de 8€ pour un diesel.
Pour un hybride Plug-in, tout dépend de la part de l’électricité et de la chaleur dans votre kilométrage. Attention : Pour une bonne efficacité de votre hybride rechargeable, vous devez recharger la batterie régulièrement, ou faire exploser votre coût d’utilisation. Si votre batterie électrique est encore plate, cela entraînera une surconsommation d’essence en raison du surpoids de ce moteur.
Pour l’énergie, l’avantage électrique.
Frais d’entretien
L’entretien est un élément de dépense important pour tout propriétaire de voiture.
Les propriétaires de voitures électriques sont néanmoins moins préoccupés. En effet, un véhicule électrique est beaucoup plus simple qu’un véhicule thermique en termes de conception. Il nécessite donc beaucoup moins d’entretien.
Bon à savoir : Un moteur de voiture électrique contient environ 40 pièces mécaniques, contre 400 pour un moteur de voiture thermique, ce qui explique ses contraintes d’entretien limitées. De plus, grâce au processus de récupération d’énergie de freinage, les plaquettes de frein et les disques d’un véhicule électrique s’usent beaucoup plus rapidement que ceux d’une voiture thermique.
Étant donné que les HV (rechargeables ou non) sont équipés d’un moteur thermique, ils sont confrontés aux mêmes contraintes d’entretien que les voitures thermiques. Par exemple, ils n’échappent pas à la vidange.
Cependant, que vous achetiez un véhicule électrique ou hybride, il y a certaines dépenses que vous ne pourrez pas éviter : (plus souvent que sur une voiture thermique), réparations en cas de danger, etc.
Bon à savoir : L’assurance complémentaire auto Club Identicar vous permet d’être mieux couvert en cas de perte de votre véhicule, grâce à des garanties qui complètent celles de votre assurance principale.
Pour l’entretien, l’avantage électrique.
Frais de stationnement
Certaines villes (comme Lyon ou Marseille) pratiquent des tarifs préférentiels, voire un parking gratuit (Paris, Aix-en-Provence ou Nice), pour les voitures électriques et VHT. En plus de faire une économie significative sur le prix du stationnement, le conducteur augmente ses chances de trouver une place libre dans les zones les plus denses. Pour le stationnement, l’électricité et l’avantage hybride rechargeable. Pour le coût global de possession, tout dépend de votre utilisation.
Recharge : le nerf de la guerre
La recharge en itinérance reste frein important pour les automobilistes intéressés par les véhicules électriques. En effet, les bornes de recharge publiques, bien qu’elles soient de plus en plus nombreuses, ne sont pas encore assez répandues ou réparties uniformément sur l’ensemble du territoire. Maintenant, sans batterie, votre voiture sera immobilisée et vous serez bloqué. Notez également : l’abondance des cartes permettant l’accès aux bornes de recharge et la facturation, ce qui complique encore la recharge. La question de la recharge est moins critique pour les véhicules hybrides rechargeables. Si vous n’avez plus de batterie et que vous êtes loin d’une borne de recharge, le moteur thermique prend le relais et vous pouvez continuer votre voyage. Pour la recharge, avantage hybride.
L’utilisation de la voiture : premier critère de choix
Vous aurez compris : c’est l’utilisation que vous faites de votre voiture qui doit déterminer votre choix .
La première question à se poser est votre mobilité besoins : quels sont les trajets en voiture que vous faites la plupart du temps ?
- Vous êtes citadin.e et vous faites fondamentalement voyages urbains ? Ou au contraire, vous vivez au milieu rural et vous réalisez jusqu’à 100 km/jour ? Si vous avez accès à une borne de recharge (à la maison ou sur votre lieu de travail), vous êtes le candidat idéal pour un véhicule électrique. Attention : Vous devrez peut-être louer un véhicule adapté aux longues distances pour les vacances.
- Vous faites un utilisation mixte de votre voiture, c’est-à-dire que vous faites des trajets quotidiens de moins de 50 km et aller régulièrement le week-end, en famille et vos bagages, à plus de 400 km de votre maison ? Si vous avez accès à une borne de recharge, l’hybride plug-in est fait pour vous .
- Vous roulez dans ville tous les jours et vous ne pas d’accès à un terminal Recharge : penser à l’hybride !
Conseil du Club
Pour choisir le véhicule le mieux adapté à vos besoins parmi les différentes options (électrique, hybride, hybride rechargeable ou thermique), n’hésitez pas à vous rapprocher de votre concessionnaire automobile.
L’équipe d’experts de Beev nous a aidés à rédiger cet article. Beev assiste ses clients dans l’achat d’une voiture électrique et d’une borne de recharge au meilleur prix.