En Bretagne, l’essentiel des stages de pilotage automobile se déroule sur le circuit de Lohéac, en Ille-et-Vilaine, à une quarantaine de kilomètres au sud-ouest de Rennes. Un stage de pilotage s’y vend à la séance de quelques tours, et son prix dépend surtout de la voiture choisie et du nombre de tours.
Circuit de Lohéac et pistes automobiles en Bretagne
La piste asphaltée utilisée pour les stages mesure environ 2,2 km. À côté, une piste de rallycross d’un peu plus d’un kilomètre sert aux disciplines sur terre. Cet ensemble fait de Lohéac le pôle principal pour qui cherche un circuit automobile en Bretagne.
Pour en savoir plus sur l’expérience au volant, notre article sur le pilotage de voitures de course à Lohéac décrit la sensation d’une séance. Les autres pistes de la région sont surtout des circuits de karting ou de moto, qui n’ouvrent pas aux mêmes voitures.
Baptême ou stage de pilotage : les formules proposées
Le baptême place le client côté passager, avec un pilote professionnel au volant. Le stage donne le volant au client, après un briefing, sur un nombre de tours fixé à la commande.
Plusieurs familles de voitures sont proposées :
- les GT et supercars, les plus demandées, qui se conduisent comme une voiture de route très puissante ;
- les monoplaces, de type Formule Renault ou Formule 4, plus exigeantes physiquement ;
- les voitures de rallye pour la terre, sur la piste de rallycross ;
- les formules réservées aux enfants, avec des conditions d’âge et de taille propres à chaque modèle.
Un stage de pilotage demande plus d’engagement qu’un baptême, mais c’est le seul des deux où l’on apprend à placer la voiture sur la piste.
Prix d’un stage de pilotage en Bretagne
Les pages d’offres affichent des prix d’appel. Un baptême passager démarre à 39 €. Pour conduire une GT, les exemples relevés vont de 116 € à 174 € selon la voiture, avec un petit nombre de tours.
En monoplace, une formule d’entrée de gamme est affichée à partir de 149 € pour une Formule Renault et 197 € pour une Formule 4. Une demi-journée de plusieurs séries de 6 tours coûte plus cher : de 229 € pour une série à 529 € pour trois, et de 769 € à 879 € pour une journée complète de 5 ou 6 séries.
Le prix dépend donc d’abord du nombre de tours, ensuite de la voiture. Avant de comparer deux offres, il faut vérifier ce que le montant comprend : tours en plus, vidéo de la session et rachat de franchise sont souvent facturés à part. Pour mieux comprendre ce que la voiture demande à la piste, les principes techniques de l’automobile donnent les bases.
Âge, permis et conditions pour s’inscrire
Pour conduire une GT, un permis en cours de validité est demandé le jour de la session. Des seuils de taille et de poids s’appliquent aussi, surtout dans les monoplaces, où l’habitacle est étroit. Certaines formules monoplaces fixent l’âge minimum à 18 ans.
Pour les enfants, l’accès dépend de l’âge et de la taille, et varie selon le modèle. Les conditions exactes figurent sur la fiche de chaque formule, et l’on y lit aussi la tenue demandée.
Déroulement d’une session de pilotage sur circuit
Il faut arriver environ une heure avant la session. Le briefing a lieu 30 minutes avant le départ : il porte sur la voiture, les trajectoires, le freinage et les drapeaux de piste.
Un tour de reconnaissance en passager a lieu environ 10 minutes avant la session. Le moniteur montre la ligne à suivre, puis le client prend le volant pour ses tours. Pour les stages en monoplace, un débriefing avec le moniteur suit chaque série de 6 tours.
Ces séances s’appuient parfois sur l’enregistrement des données de la voiture, un sujet que traite notre article sur les boîtes noires dans les voitures.
Bien choisir sa formule de stage et réserver
Le niveau du pilote compte plus que le nom de la voiture. Un débutant a intérêt à choisir plus de tours sur une voiture facile plutôt que trois tours sur un modèle très puissant. Le nombre de tours est fixé à la commande, donc il se décide avant l’achat.
Un bon cadeau est en général valable 12 mois et échangeable gratuitement pendant 60 jours. Côté dégâts, une caution de 1 000 € est demandée sur certaines formules, et elle peut tomber à 200 € avec un pack complémentaire à 49 €.
L’assurance du véhicule personnel ne couvre pas la piste, comme le rappelle notre article sur l’assurance auto tous risques. C’est pourquoi la franchise de l’organisateur reste le point à lire en dernier avant de payer.
